По указу мэрии Магадана, сожгли и распилили железнодорожный мост, построенный заключенными ГУЛАГа.

22 февраля магаданцы в соцсетях сообщили, что сгорел железнодорожный мост, построенный заключенными ГУЛАГа в районе поселка Снежный на 23-м км. 

По предварительной информации, мост загорелся не сам, его подожгли. 

фото группа Facebook Кратер Эршота

"На месте пожара нашим глазам предстало душераздирающее зрелище. Особенно ужасным оно казалось при воспоминании о самом начале зимы, когда я побывал у моста, постарался сфотографировать малейшие его детали и даже заснял немного на видео...

Мало того, что мост сильно обгорел, так еще и кто-то из предприимчивых местных жителей распилил то, что осталось, и готовится вывезти изуродованные бревна на дрова.

Victoria Belger  как-то говорила, что о чудом сохранившемся до наших дней уникальном памятнике "эпохи великих свершений" ей рассказал магаданский ученый и путешественник Борис Михайлович Седов, который преждевременно и трагически недавно покинул наш мир. Увы, так случилось, что железнодорожный мост, о котором от него узнала Вика, а вслед за ней и я, пережил Бориса Михайловича совсем ненадолго", - написал в Facebook магаданский общественник Павел Мамренко. 

Между тем оказалось, что мост сожгли сотрудники городского Лесхоза по указанию мэрии Магадана. Чиновники сослались на постановление прокуратуры, которая признала объект опасным. 

Как пояснили "Весьма" в пресс-службе МЧС региона, сообщение о загорании моста поступило 18 февраля в 14.53. Но, выехав на место, пожарные увидели, что там плановые работы. 

"В 14.58 туда прибыли подразделения и обнаружили, что Лесхоз проводит контролируемые отжиги, плановые мероприятия. Там пояснили, что сотрудники демонтировали мост, который является опасным объектом по постановлению прокуратуры и САТЭК. Мост, по их словам, не является памятником культуры", - рассказали "Весьма" в ведомстве. 

Таким образом, инициатором демонтажа, распила и поджога моста с 70-летней историей была все же мэрия города. 

Напомним, 

В Магадане почти 90 лет назад появилась первая узкоколейка. В 1932 году ее запустили для перевозки леса с верховьев реки Магаданки. Длина ж/д - полотна сначала составляла 7 км. К 1948 году движение открылось до 72 км, а затем и до Новой Палатки. Общая протяженность узкоколейки составила 102 км. 

мост до сожжения, фото livejournal Александр Крылов 

В 1933 году по рельсам пошел первый паровоз, названный "Красный таежник". 

Практически все работы по укладке полотна производили заключенные колымских лагерей. 

Сейчас от первой железной дороги, фактически ничего не осталось. Ж/д - мост на 23 км был одним из последних сохранившихся объектов той инфраструктуры.