В России подорожает техника, обувь и мебель. Из-за роста цен на морские перевозки

Из-за высоких цен на контейнерные перевозок грузов морем выросли цены на отдельные категории импортируемых в Россию товаров, пишет РБК.

Эксперты ожидают, что это скажется на подорожании бытовой техники, импортной обуви, мебели и еды.

Сразу несколько участников рынка говорят, что к концу 2020 года стоимость морских перевозок выросла примерно с $1,5 тыс. до $9 тыс. за контейнер, а в пиковые моменты стоимость морского фрахта достигала $10 тыс., хотя даже за эту цену забронировать перевозку бывает сложно. 

Для сравнения, цена доставки сорокафутового контейнера из Китая в Европу в январе 2021 года почти в четыре раза больше, чем в январе 2020 года.

В прошлом году китайский экспорт на западные рынки рос на фоне того, что сам Китай сократил закупки товаров из США, объясняют причину повышения цен опрошенные РБК эксперты. 

Из-за этого контейнеры, отправленные из Китая с товаром, было нечем загружать в обратном направлении, а возить их пустыми невыгодно, из-за чего они скапливались на Западе. Когда в конце года экспорт из Китая в США начал вновь расти, из-за неготовности к этому морских перевозчиков выросла задержка отправлений судов, что также сказалось на цене доставки.

Сильнее всего удорожание ударило по стоимости логистики для недорогой обуви — плюс 12%. Для кожаной обуви рост составил около 4%.

Эксперты ожидают, что в ближайшее время стоимость новых партий габаритных импортных товаров — бытовой техники, мебели, товаров для дома и др. — может вырасти не менее чем на 10–15%, а электроника и бытовая техника могут подорожать на 2–3%.

Президент группы «Рускон»Сергей Березкин подтвердил, что с осени прошлого года стоимость морского фрахта на маршруте Китай — Европа/Средиземноморье выросла в несколько раз. 

По его словам, это вызвано совокупностью факторов: негативным эффектом из-за пандемии, разрушившей ритмичность и сбалансированность отгрузок; значительными колебаниями спроса на услуги перевозки в течение года.

По словам президента группы «Рускон», уже началось переключение импортеров с китайских поставщиков на производителей из других регионов, например из Турции, и активное использование альтернативных маршрутов перевозки — железной дороги, авиа, автоперевозок.