Специалисты закончили экспедицию по вопросу строительства ж/д в Якутии и Магаданской области. Проект предварительный


В Якутии и на Колыме завершилась экспедиция по вопросам строительства железной дороги Нижний Бестях (Якутск) – Магадан.

Участники экспедиции, в состав которой вошли представители АО «ИЭРТ», АО «Мосгипротранс», министерств транспорта Республики Саха и Магаданской области, АО «АК «Железные дороги Якутии», проехали по действующей автотрассе из Якутска до Магадана. 

В ходе поездки отмечено, что на территории Томпонского и Оймяконского районов Якутии, а также в Магаданской области много горнодобывающих предприятий, которые завозят для себя грузы по автодороге «Колыма» как со стороны Якутии с участием железнодорожного транспорта, так и со стороны Магадана с участием морского. 

Кроме того, в Магадане активно ведется строительство различных объектов, в том числе социальных. 

Приход железной дороги на эти территории позволит с меньшими затратами гарантированно в кратчайшие сроки и с сохранностью доставить грузы для действующих и перспективных предприятий.

Материал, собранный во время экспедиции, будет использован при подготовке предварительного обоснования инвестиций в строительство железной дороги Нижний Бестях – Магадан, которое Институт развития экономики и транспорта совместно с Мосгипротрансом разрабатывает по заказу ОАО «РЖД». 

По итогам разработки документации будет выбран предпочтительный вариант трассы, определен потенциал объемов перевозок, технология работы новой линии, предварительная стоимость, продолжительность и этапность строительства.

«Результаты предварительного обоснования инвестиций могут быть использованы в дальнейшем для обсуждения возможного формата реализации проекта, состава участников и степени их участия в проекте, возможных механизмов и условий финансирования проекта, а также возможных сроков его реализации», – сообщила пресс-служба ЖДЯ со ссылкой на замгендиректора компании Алексея Местникова.

Напомним,

в 2007 строительство ж/д до Магадана оценивалось в 377 миллиардов рублей.

В 2018 проект строительства не прошел отбор в Минэкономразвития РФ. Пресс-служба министерства обосновала этот факт очень коротко: "из-за отсутствия технико-экономических показателей".

В 2020 гендиректор РЖД Олег Белозеров заявил, что компания рассматривает теоретическую возможность стройки, но не назвал ее стоимость.

В программе развития РЖД до 2025 ветка до Магадана не значится.


ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА "ВЕСЬМА" В WHATSAPP (в группе есть места), В TELEGRAM И В VIBER (НАЖМИТЕ НА СЛОВО, ЧТОБЫ ДОБАВИТЬСЯ)

Наш канал в "Яндекс.Дзен"

Подписывайтесь на нас в Google Новостях





Независимый информационный портал

Телефоны редакции: 

8-924-851-07-92


Почта: 

vesmatoday@gmail.com

     18+

Нашли ошибку? Выделите её и нажмите Ctrl + Enter

Яндекс.Метрика