Власти Турции с 1 ноября запретили российским самолетам с двойной регистрацией (то есть зарегистрированным в двух странах) летать через свое воздушное пространство.
Об этом сообщает РБК со ссылкой на гендиректора туроператора Pegas Touristik, члена совета директоров авиакомпании Nordwind Анну Подгорную и на источники еще в двух российских перевозчиках.
Из-за этого, как заявила Подгорная, продолжительность полетов, например, в Египет выросла на 20-30 минут, однако на стоимость туров «незначительное увеличение времени в пути не повлияло».
В Минтрансе заявили, что намерены в ближайшее время провести переговоры с Турцией по этому вопросу.
Неназванный представитель ведомства в разговоре с РБК назвал дискриминацией двойную регистрацию, так как она, по его мнению, противоречит целям и задачам Международной организации гражданской авиации (ICAO), закрепленным в ст. 44 Чикагской конвенции.
«Ситуация на сегодняшний день такова, что недружественные страны обвиняют нас в созданной ими же двойной регистрации и совершенно не замечают того, что сами же нарушают основные принципы Чикагской конвенции», — утверждает он.
Большинство иностранных самолетов, находящиеся в лизинге у российских авиакомпаний, были зарегистрированы в иностранных реестрах, в частности, на Бермудских островах. На фоне введения западных санкций власти Бермуд приостановили действия сертификатов летной годности этих самолетов.
В марте президент РФ Владимир Путин разрешил регистрировать права на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у отечественных компаний. Для сохранения авиапарка власти РФ перевели больше 500 самолетов в российскую юрисдикцию.
В сентябре Международная организация гражданской авиации заявила о проблемах с безопасностью полетов в РФ.
Организация понизила до 77,4% свою оценку эффективности реализации стандартов «летной годности» в России.
